Největší svolávací akce v historii čínského automobilového trhu mění způsob, jakým budou řidiči i záchranáři v nouzových situacích opouštět havarované elektromobily. Celkem 11 automobilek musí upravit téměř 4,3 milionu vozidel z důvodu obav, že po nehodě a výpadku elektrického proudu nelze snadno najít či použít mechanické otevírání dveří. Výrobci problém vyřeší bezplatným vylepením varovných štítků označujících nouzové páčky a instalací softwarové aktualizace, která po kolizi automaticky stáhne okna vozidla. Více než dvě třetiny zasažených vozů připadají na americkou společnost Tesla, přičemž regulátoři zároveň připravují úplný zákaz skrytých klik od roku 2027.
- Svolávací akce v Číně zasáhne téměř 4,3 milionu vozidel od 11 automobilek, z toho 2,98 milionu aut značky Tesla.
- Výrobci nainstalují štítky pro mechanické otevření a dálkově upraví software tak, aby po nárazu automaticky stáhl okna.
- Čína plánuje od roku 2027 úplně zakázat zapuštěné kliky u všech nových automobilů.
Obavy z uvěznění v hořících vozech vedly k zásahu regulátorů
Čínské úřady zpřísnily bezpečnostní dohled nad trhem s elektromobily po sérii incidentů, při nichž cestující po havárii zůstali uvězněni uvnitř vozidel. Vnímání rizik vyvrcholilo loňskou tragickou nehodou sedanu Xiaomi SU7, při níž řidič po nárazu a následném požáru zemřel, protože se kolemjdoucím nepodařilo zvenčí otevřít dveře.
Zatímco elektronické a zapuštěné kliky pomáhají snižovat aerodynamický odpor a staly se populárním designovým trendem, v krizové situaci při selhání palubní sítě představují zásadní překážku. Podle čínského úřadu SAMR jsou mechanická madla pro nouzové otevření často špatně viditelná nebo složitá na obsluhu.
Tesla nese největší podíl na svolávací akci, která se týká 2,98 milionu jejích vozidel Model 3, Model Y, Model S a Model X vyrobených v Číně i dovezených ze zahraničí.
Svolávací kampaň u Tesly má začít 25. září. K dalším zasaženým značkám patří Xiaomi se zhruba 390 tisíci vozy, Leapmotor s 371 tisíci a Xpeng s přibližně 264 tisíci auty. Zapojena je také skupina Geely Holding a několik dalších výrobců s menším počtem vozidel.
Softwarové opravy a varovné štítky zlevňují nápravu
Většina dotčených automobilek vyřeší situaci kombinací fyzických a softwarových úprav. Zdarma doplní označené štítky, které cestující nasměrují k mechanickým otevíracím prvkům. Dálková aktualizace softwaru (OTA) navíc zajistí, že se okna při detekci nárazu automaticky spustí dolů, což záchranářům i posádce poskytne záložní cestu z vozu.
Podle analytika Sama Fioraniho ze společnosti AutoForecast Solutions nebudou finanční náklady na tuto akci pro automobilky zásadní. Využití aktualizací na dálku a jednoduchých označení výrazně snižuje dobu, po kterou by auta musela být mimo provoz, což představuje obrovský rozdíl oproti historickým svolávacím akcím vyžadujícím náročné mechanické zásahy v servisech.
Čína jako první země zakáže skryté kliky
Krok regulátorů předchází novým normám, podle nichž Čína od roku 2027 jako první země na světě zcela zakáže zapuštěné dveřní kliky. Nová pravidla budou vyžadovat, aby každé dveře disponovaly snadno přístupným mechanickým ovládáním zevnitř i zvenčí, které funguje bez nutnosti elektrického napájení.
Problém zapuštěných klik přitahuje pozornost i v USA, kde úřad NHTSA prověřuje bezpečnostní rizika elektronických dveří a posuzuje vytvoření nového bezpečnostního standardu.
Šéfdesignér Tesly Franz von Holzhausen v reakci na bezpečnostní výhrady naznačil, že společnost pracuje na novém řešení, které by sloučilo elektronické a manuální otevírání do jednoho tlačítka. Pro automobilový průmysl to znamená, že preference plynulého designu bude muset ustoupit přísnějším požadavkům na nekompromisní bezpečnost cestujících.
