Čínská značka CFMoto potvrdila, že na severoamerický trh zamíří její nejnovější cestovní enduro nazvané Ibex 950. Novinka, která představuje tamní variantu modelu 1000MT-X nabízeného na zámořských trzích, vstupuje do kategorie velkých adventure motocyklů s cenovkou 12 499 dolarů (v přepočtu přibližně 290 000 Kč). Vlajkový model značky spoléhá na kapalinou chlazený řadový dvouválec o objemu 946 cm³ s výkony 112 koní a točivým momentem 105 Nm. Motor vychází z platformy LC8c od společnosti KTM, kterou CFMoto vyrábí. Nový stroj tak míří přímo proti zavedeným rivalům v čele s Hondou Africa Twin.
- CFMoto uvede na americký trh litrové enduro Ibex 950 za cenu 12 499 USD (cca 290 000 Kč).
- Pohon zajišťuje dvouválec o objemu 946 cm³ s výkonem 112 koní z platformy KTM LC8c.
- Podvozek využívá plně nastavitelné komponenty KYB se zdvihem 230 mm a spoléhá na kola o rozměrech 21 a 18 palců.
- Standardní výbava zahrnuje vyhřívané sedlo i rukojeti a vertikální 8palcový dotykový TFT displej.
Čínská novinka staví na osvědčené rakouské technice a plné výbavě
Srdcem nového motocyklu je řadový dvouválec, který vznikl v rámci úzké spolupráce s rakouskou značkou KTM. Pohonná jednotka poskytuje dostatek síly jak pro technické pasáže v terénu, tak pro rychlé přesuny po dálnici. Výkon na zadní kolo přenáší převodovka vybavená obousměrným rychlořazením.
Podvozková část spoléhá na trubkový ocelový rám a hliníkovou kyvnou vidlici. Odpružení dodala firma KYB, přičemž plně nastavitelná přední vidlice o průměru 48 mm i zadní tlumič nabízejí zdvih 230 mm. Světlá výška dosahuje 240 mm. Terénní zaměření potvrzují vypletaná bezdušová kola o průměru 21 palců vpředu a 18 palců vzadu, obutá do pneumatik Pirelli Scorpion Rally STR. O bezpečné zastavení se starají brzdy Brembo s radiálními čtyřpístkovými třmeny a předními kotouči o průměru 320 mm.
Díky nízko uložené palivové nádrži o objemu 22,5 litru sice pohotovostní hmotnost dosahuje 222 kilogramů, nízko položené těžiště však usnadňuje manipulaci se strojem.
Elektronická výbava zahrnuje šestiosou imerční jednotku IMU, náklonové ABS Bosch, třístupňovou kontrolu trakce, pět jízdních režimů, tempomat či systém sledování tlaku v pneumatikách. Řidič má k dispozici vertikálně orientovaný 8palcový dotykový TFT displej a v základní výbavě nechybí ani vyhřívané rukojeti a vyhřívané sedlo. Standardní výška sedla činí 870 mm, k dispozici je však i snížená varianta s výškou 830 mm.
Agresivní cenovka zpochybňuje dosavadní cenové standardy třídy
Segment velkých cestovních endur v posledních letech cenově výrazně vzrostl. Konkurenční modely, jako je například zmiňovaná Honda Africa Twin, se běžně prodávají za ceny začínající nad hranicí 15 000 dolarů (v přepočtu přibližně 350 000 Kč). Čínský výrobce CFMoto však zvolil agresivní strategii, s níž se snaží zavedeným značkám odebrat tržní podíl.
S cenou stanovenou na 12 499 dolarů se Ibex 950 stává vůbec nejdostupnějším litrovým cestovním endurem od zavedeného výrobce na současném trhu.
Pro zákazníky v této kategorii to představuje zásadní posun. CFMoto nenabízí pouze ořezaný rozpočtový motocykl, ale stroj se špičkovými komponenty od renomovaných dodavatelů jako KYB, Brembo či Bosch. Spojení licencované techniky KTM a dostupnější čínské výroby tak vytváří tlak na tradiční evropské a japonské výrobce, kteří budou muset obhajovat své výrazně vyšší ceny.
Zámořský trh přivítá novinku jako modelový rok 2027
Oficiální uvedení modelu Ibex 950 do Severní Ameriky je naplánováno v rámci modelového roku 2027. Motocykl rozšíří nabídku značky CFMoto nad dosavadní střední model Ibex 800 a stane se novým vrcholem její dobrodružné řady.
Vstup tohoto modelu na klíčový americký trh potvrdil, že čínští výrobci dokážou plnohodnotně konkurovat i v nejprestižnějších a nejsledovanějších motocyklových kategoriích. Pro kupující to znamená širší výběr a možnost získat plně vybavené litrové enduro za cenu, za kterou konkurence mnohdy nabízí pouze střední třídu.
