Americký výrobce Harley-Davidson představil pro modelový rok 2026 tříkolku Street Glide 3, která přináší rozsáhlou technickou proměnu zadního odpružení. Stroj o plné hmotnosti 569 kilogramů (1 255 liber) pohání motor Milwaukee Eight 117 o točivém momentu 171 Nm. Zásadní inovací je nasazení zadní nápravy typu de Dion a jednoho centrálního tlumiče, což podle prvních testovacích dojmů dramaticky zlepšilo stabilitu i pohodlí. Tříkolka nabízí úložný prostor o objemu 65 litrů (2,3 krychlové stopy), vyhřívaná sedadla i rukojeti a audiosystém Rockford Fosgate s rozhraním Skyline OS.
- Modelový rok 2026 přináší novou konstrukci zadní nápravy typu de Dion a redukci neodpružené hmotnosti o 17 kg (37,5 libry).
- Pohonná jednotka Milwaukee Eight 117 disponuje točivým momentem 171 Nm a zvládá i dálniční tempa přes 140 km/h.
- Zdvih zadního odpružení se zvětšil o přibližně 76 až 90 milimetrů a přepětí lze nastavovat elektronicky.
Nový podvozek mění divokou jízdu v pohodlné cestování
Hodnocení nového modelu zdůrazňuje, že předchozí generace tříkolek Harley-Davidson trpěly velmi tvrdým podvozkem a nepředvídatelným chováním v zatáčkách na rozbitém povrchu. Původní odpružení mělo jen minimální zdvih a jakékoliv setkání s nerovností uprostřed zatáčky způsobovalo nepříjemné odskakování. Pro rok 2026 však výrobce nahradil dvojici starých tlumičů centrální jednotkou a nápravou typu de Dion, u níž je diferenciál namontován přímo na rám vozidla místo na nápravu.
Tato konstrukční změna ušetřila přibližně 17 kilogramů (37,5 libry) neodpružené hmotnosti. V praxi to znamená, že zadní kola pod prudkým brzděním neodskakují a udržují stabilní kontakt s vozovkou.
Zatímco dřívější modely dokázaly na hrbolaté vozovce posádce uštědřit tvrdé rány do páteře, nová verze se podle testu po silnici plavně nese.
Motor Milwaukee Eight dodává těžkému stroji překvapivou sílu
Navzdory vysoké pohotovostní hmotnosti 569 kg se motor Milwaukee Eight o objemu 117 krychlových palců rozjíždí z křižovatek s nečekaným elánem. Pohonná jednotka poskytuje točivý moment 171 Nm (126 lb-ft), díky čemuž je předjíždění pomalejších vozidel velmi snadné. Ideální cestovní tempo se pohybuje mezi 120 a 140 km/h (75 až 87 mph). Test ukázal, že stroj lze rozjet i na více než 170 km/h (106 mph), v takových rychlostech však už jízda přestává být komfortní.
Z hlediska fungování je tříkolka zcela odlišná od klasického motocyklu a nevyžaduje znalost naklápění v zatáčkách. Pro řidiče to znamená, že získá cestovní stroj s vysokou stabilitou při zastavení, který však v zatáčkách vyžaduje zcela jinou techniku řízení a fyzickou sílu do řídítek.
Luxusní výbava zpříjemňuje dlouhé trasy ve dvou
V oblasti komfortu nabízí Street Glide 3 prvek výbavy srovnatelný s luxusními vozy. Výrobce stroj vybavil vyhřívanými sedadly i rukojetěmi a audiosystémem Rockford Fosgate o výkonu 50 W na kanál se čtyřmi 6,5palcovými reproduktory pro řidiče a dvěma reproduktory na zadním kufru Tour-Pak pro spolujezdce. Celý systém je propojen s infotainmentem Skyline OS.
Stroj dále disponuje nožně ovládanou parkovací brzdou umístěnou vedle levé stoupačky a elektrickým zpětným chodem pro usnadnění manipulace při parkování.
Dramatické zlepšení komfortu na zadním sedadle představuje klíčový rozdíl oproti starším ročníkům, které byly na rozbitých cestách pro spolujezdce značně neposedné.
Uvažovali byste někdy o pořízení cestovní tříkolky pro jízdu ve dvou, nebo nedáte dopustit na klasický dvoukolový motocykl? Podělte se o svůj názor v diskusi.
